Xe đi Sapa, Giá Vé Xe đi Sapa, sân bay Nội Bài đi Sapa, Nội Bài đi Sapa

Xinh đẹp,hát hay, cô nàng trở thành hiện tượng trên mạng xã hội và được ...

Tuyển lễ tân khách sạn sân bay Nội Bài

 

Tuyển lễ tân khách sạn sân bay Nội Bài

 

Làm Việc tại các khách sạn của hệ thống AVI:

 

(Viet Village Hotel, Avi Airport Hotel, Avi Transit Hotel, Airport View Hotel)

+ Yêu cầu giới tính: Nam và Nữ
+ Địa điểm làm việc: Sân Bay Nội Bài, Hà Nội

+ Yêu cầu độ tuổi: 18 - 24 tuổi

+ Yêu cầu bằng cấp: Trung cấp / Cao đẳng
+ Mức lương 2,5 - 8 triệu  

+ Số lượng cần tuyển: 05

+ Ưu tiên công dân địa phương Sóc Sơn

+ Ưu tiên nói được nhiều thứ tiếng

Mô tả công việc:

 

+ Lễ tân kiêm thu ngân khách sạn. Nữ làm luân ca 2 ca 6h00 - 16h00;13h00 - 23h00; Nam làm chủ yếu 2 ca : 13h00 - 23h00; 21h00 - 7h00.

+ Yêu cầu ngoại hình tốt, Tiếng Anh giao tiếp tốt, nam cao từ 1,68m trở lên, nữ cao từ 1,58m trở lên.+ Quyền lợi được hưởng lương cơ bản, 06 tháng xét duyệt tăng lương 01 lần, Có chỗ ăn ở khi nhân viên có nhu cầu.

Hồ sơ bao gồm:

 

+ Chứng minh thư - photo công chứng+ Hộ khẩu - photo công chứng+ Bằng cấp cao nhất - photo công chứng+ Giấy khám sức khỏe - Bản chính mới cấp trong vòng 06 tháng+ Sơ yếu lý lịch - có xác nhận của địa phương+ Giấy xác nhận nhân sự của công an địa phương, là công dân địa phương không có tiền án tiền sự, không tham gia tổ chức sử dụng và mua bán chất ma túy+ Hình thức nộp hồ sơ: Gặp Trực tiếp Ms Tina (giờ hành chính).

+ Hạn nộp hồ sơ: 20/01/2015

 

 

Viet Village Hotel
Tel : +844 3886 6636 / 0912881885
Email : ksnoibai@gmail.com
Web:   www.VietVillageHotel.com
Add: Thai Phu, Vo Nguyen Giap Str, Noibai Airport,  Hanoi, Vietnam

 

KHACH SAN Viet Village Hotel

KHACH SAN Viet Village Hotel

1. Thong tin khach san:

- Khách sạn mới xây dựng đạt tiêu chuẩn 3 sao, tổng 15 phòng, nhân viên thân thiện và chuyên nghiệp, có thang máy, nhà hàng phục vụ ăn uống, quầy bar sân thượng.

- Vị trí rất gần sân bay Nội Bài khoảng 3km, Nằm trong khu dân cư của làng quê, gần điểm xe buýt, Thuận tiện đi hạ long theo đường 18, thuận tiện đi trung tâm phố cổ theo đường Võ Nguyên Giáp khoảng 20km.

- Các dịch vụ tính phí: Dịch vụ nhà hàng ăn uống, dich vụ thăm quan du lich địa phương, Dịch vụ vé máy bay, vé tầu, cho thuê ôtô, xe máy,dịch vụ giặt là, Dịch vụ cắt tóc, sửa móng tay...

- Các dịch vụ miễn phí: Xe đưa đón sân bay nội bài, ăn sáng, WIFI, nước uống trong phòng, trà - cafe tại nhà hàng, xe đạp đi dạo, điện thoại nội hạt, giặt là nếu ở 2đêm trở lên, bãi đỗ xe.

Note: Dịch vụ đón tiễn sân bay nội bài miễn phí từ 6h00AM đến 22h00PM chỉ áp dụng cho khách đặt trước dịch vụ xe đón, ngoài ra sẽ tính tiền 5usd/chuyến xe.

2. Thời gian nhận / Trả phòng:

- Thời gian nhận phòng: 11:00 AM
- Thời gian Trả phòng: 11:00 AM

3.Thông tin phòng

- Haap Single Room: Phòng giường đơn tiêu chuẩn, thoải mái cho 01 khách, máy sấy tóc, Miễn Phí Xe đón sân bay, Miễn Phí ăn sáng, tivi truyền hình cáp, tủ lạnh,có điều hòa 2 chiều, sàn gỗ, phòng tắm nóng lạnh riêng biệt, cửa sổ và các thiết bị hiện đại mang lại cảm giác thoải mái cho du khách.

- Superior Double Room: Phòng sang trọng có 01 giường 1,8m, máy sấy tóc, Miễn Phí Xe đón sân bay, Miễn Phí ăn sáng, thoải mái cho vợ chồng, tivi truyền hình cáp, tủ lạnh,điều hòa 2 chiều, phòng tắm nóng lạnh riêng biệt, sàn gỗ, cửa sổ và các thiết bị hiện đại mang lại cảm giác thoải mái cho du khách.

- Superior Twin Room: Phòng sang trọng có 02 giường 1,2m, máy sấy tóc, Miễn Phí Xe đón sân bay, Miễn Phí ăn sáng, thoải mái cho 2 người, sàn gỗ, tivi truyền hình cáp, tủ lạnh, điều hòa 2 chiều, phòng tắm nóng lạnh riêng biệt, cửa sổ và các thiết bị hiện đại mang lại cảm giác thoải mái cho du khách.

- Family Suite Room: Phòng nghỉ gia đình có 02 giường 1,6m và 01 giường nôi Trẻ Em, thoải mái cho 04 khách, máy sấy tóc, Miễn Phí Xe đón sân bay, Miễn Phí ăn sáng, được trang bị sàn gỗ, tivi truyền hình cáp, tủ lạnh, điều hòa, bồn tắm, cửa sổ và các thiết bị hiện đại mang lại cảm giác thoải mái cho du khách.

- Relax Suite Room: Được trang bị sàn gỗ, bồn tắm massage, máy sấy tóc, bàn trang điểm, cửa sổ rộng, Miễn Phí Xe đón sân bay, Miễn Phí ăn sáng, tivi truyền hình cáp, tủ lạnh, điều hòa và các thiết bị hiện đại mang lại cảm giác thoải mái cho du khách.

- Honeymoon Suites Room: Được trang bị sàn gỗ, bồn tắm massage, phòng khách riêng, máy sấy tóc, ghế sôfa, bàn trang điểm, ban công, cửa sổ rộng, Miễn Phí Xe đón sân bay, Miễn Phí ăn sáng, tivi truyền hình cáp, tủ lạnh, điều hòa và các thiết bị hiện đại mang lại cảm giác thoải mái cho du khách.


Viet Village Hotel

Điện thoại : +84438866636
Thư điện tử : ksnoibai@gmail.com
Trang web:   http://www.VietVillageHotel.com
Địa chỉ: Thái Phù, Đường Võ Nguyên Giáp, Sân bay Nội Bài, Hà Nội

Hiểu thế nào về 'Đi xe không chính chủ'?

Nhà Nghỉ Sân Bay Nội Bài

Hiểu thế nào về 'Đi xe không chính chủ'?

"Mượn xe" không có lỗi, tham gia giao thông bằng xe đi mượn - xe không chính chủ không có lỗi. Xe không chuyển quyền sở hữu hay còn gọi xe chưa sang tên đổi chủ theo qui định mới là có lỗi, độc giả Nguyễn Phúc Tâm phân tích.

Trong hai ngày qua dư luận đặc biệt quan tâm tới qui định xử phạt vi phạm giao thông, nhất là liên quan tới "xe không chính chủ".

Theo pháp luật hiện hành không có điều luật nào qui định điều khiển xe "không chính chủ" là vi phạm pháp luật. Chỉ có chủ phương tiện "không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định" mới vi phạm theo điều 1, mục 8, điểm 6 khoản C Nghị định 71/2012/NĐ-CP.

Vì vậy "mượn xe" không có lỗi, và tham gia giao thông bằng xe đi mượn - xe không chính chủ không có lỗi. Xe không chuyển quyền sở hữu hay còn gọi xe chưa sang tên đổi chủ theo qui định mới là có lỗi.

Luật giao thông đường bộ (Điều 58) qui định người tham gia giao thông phải mang đủ bốn loại giấy tờ khi lưu thông. Đó là Giấy đăng ký xe; Sổ kiểm định kỹ thuật và bảo vệ môi trường; Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc; Giấy phép lái xe phù hợp.

Luật dân sự: “Điều 401. Hình thức hợp đồng dân sự
(1) Hợp đồng dân sự có thể được giao kết bằng lời nói, bằng văn bản hoặc bằng hành vi cụ thể, khi pháp luật không qui định loại hợp đồng đó phải được giao kết bằng một hình thức nhất định.
(2) Trong trường hợp pháp luật có qui định hợp đồng phải được thể hiện bằng văn bản có công chứng hoặc chứng thực, phải đăng ký hoặc xin phép thì phải tuân thủ theo qui định đó.
Hợp đồng không bị vô hiệu trong trường hợp có vi phạm về hình thức, trừ trường hợp pháp luật có qui định khác”.

Nghị Định 71/2012/NĐ-CP, thông tư, các văn bản hướng dẫn thực hiện Nghị định 71 chưa có hoặc không thể hiện việc "mượn xe" là một dạng hợp đồng bắt buộc giao kết bằng văn bản. Vì vậy, "mượn xe" có thể là giao kết bằng lời nói, hành vi cụ thể được Pháp luật chấp nhận. Do vậy người TGGT chỉ cần mang 4 loại giấy tờ như đã nêu ở trên mà không cần phải có giấy mượn xe hợp lệ hoặc hợp đồng mượn xe hợp lệ, đều không hề vi phạm pháp luật!

Tuy nhiên, trong thực tế khi người TGGT có dấu hiệu, hành vi vi phạm Luật giao thông thì công an sẽ dừng phương tiện mà người đó điều khiển để kiểm tra giấy tờ. Nếu xe là chính chủ với xe đăng ký lần đầu hoặc đã chuyển quyền sở hữu phương tiện theo qui định với xe cũ thì người đó chỉ chịu trách nhiệm với lỗi đã vi phạm giao thông. Nếu xe mua lại chưa chuyển quyền sở hữu phương tiện theo qui định thì phải chịu trách nhiệm thêm ở lỗi này .

Tương tự, trường hợp mượn xe mà vi phạm giao thông thì người vi phạm chỉ chịu trách nhiệm về lỗi mà mình vi phạm. Người đó không bị phạt vì lỗi "mượn xe", nhưng phải chứng minh được xe mình mượn là hợp pháp. Mượn xe của người thân thông thường được giao kết bằng "lời nói, hành vi cụ thể", pháp luật thừa nhận, đấy là giữa hai người với nhau (mượn và cho mượn). Nhưng với cơ quan pháp luật thì người mượn xe phải đưa ra được chứng cứ để cơ quan chức năng xác minh đươc! Tại thời điểm kiểm tra mà chưa chứng minh được việc mượn xe là hợp lệ, hợp pháp thì công an có thể yêu cầu người mượn xe mời chủ xe đến giải quyết. Hoặc tạm giữ phương tiện và giấy tờ liên quan để phục vụ việc điều tra xác minh (mục 15, sửa đổi điều 54 (nghị định 71).

Để tránh những nhiêu khê, phiền phức không đáng có do việc "mượn xe", thượng tá Đào Vịnh Thắng trưởng phòng CSGT HN 'khuyên': "Đối với những người mượn xe thì cần phải có giấy ủy quyền của chủ phương tiện hoặc phải chứng minh được chủ phương tiện là ai, như cần phải có sổ hộ khẩu, giấy chứng minh hoặc giấy khai sinh…" Tuy nhiên, phải hiểu đây là lời khuyên của vị cán bộ cơ ban hành pháp. Luật GTĐB, Nghị định 71/2012/NĐ-CP, thậm chí Thông tư, các văn bản dưới Luật ...chưa có hướng dẫn cụ thể về việc bắt buộc người mượn xe phải đem theo sổ hộ khẩu, giấy khai sinh, giấy đăng ký kết hôn...

Chúng ta cũng phải thừa nhận tình trạng mua bán xe cũ để sử dụng hoặc mua bán lòng vòng, không sang tên đổi chủ gây thất thu thuế cho nhà nước, làm khó trong việc kiểm soát phương tiện khi những phương tiện này gây tai nạn bỏ trốn hoặc phạm pháp hình sự, thậm chí cả an ninh quốc gia.

Nguyên nhân có thể bởi người dân ngại thủ tục, ngại thêm chí phí sang tên đổi chủ vẫn còn cao. Đối tượng buôn bán xe cũ trốn thuế. Và chính sự quản lý của cơ quan chức năng bị buông lỏng hoặc không hiệu quả.

Nay pháp luật siết chặt, quản lý việc "chuyển quyền sở hữu phương tiện" đã làm không ít người dân ngỡ ngàng và lo lắng. Ý kiến của ông Nguyễn Hoàng Hiệp phó chủ tịch UBATGTQG đề nghị lùi ngày "xử phạt" để người dân chuẩn bị, được dư luận cho rằng hợp lý.


Nguyễn Phúc Tâm / vnexpress.net

   

Quá nhiều bất cập

Tôi có ý kiến về việc chứng minh với cơ quan chức năng về việc mượn xe thế này: Vì hiện nay chưa có thông tư hướng dẫn nghị định 71 nên không có điều khoản nào quy định về việc các hình thức mượn xe khi tham gia giao thông cho nên sẽ tạo kẽ hở cho công an giao thông kiếm thêm để tăng thu nhập vì khi chưa có quy định cụ thể thì người tham gia giao thông nếu không cẩn thận sẽ bị các chú vặt tiền như bỡn. Ông thì yêu cầu sổ hộ khẩu, ông thì yêu cầu CMT, ông thì yêu cầu hợp đồng, ông nào khó tính thì yêu cầu cả 3 thứ trên. Chết là chết ở dân đen thôi. Thôi chịu khó nhịn nhục. Sau cho con theo nghề giao thông để vặt lại thiên hạ.

  |   12/11/2012 Thích   |      232

nản

em thử hỏi bác xem bây giờ em mượn xe ôtô của bác bác có cho em mượn hộ khẩu nhà bác không? mà em mượn hộ khẩu nhà bác thì những người nhà bác, vợ bác, con bác lấy gì lam chứng minh là xe chính chủ?

longhoang   |   12/11/2012 Thích   |      232

Mỗi người một chiếc

Đừng có mượn xe, ráng mua mỗi người một chiếc. còn chuyện kẹt xe để nhà nước lo!

nguen van nghia   |   12/11/2012 Thích   |      192

Mượn xe của bạn

Cho tui hỏi thăm tí là tui không có tiền mua xe , sinh viên nghèo mà, nên mỗi lần đi làm thêm là phải mượn xe của nhỏ bạn, xe của nó thì do ba nó đứng tên, nó mượn của ba nó để đi học mà! Vậy nếu tui mượn xe của nhỏ bạn, thì mang cả sổ hộ khẩu, chứng minh nhân dân của ba nó nữa hả, có cần mang giấy tờ gì khác để chứng minh tui với nó là bạn nữa không? Như thế này thì rắc rối quá, ai mà đem sổ hộ khẩu cho người ngoài mượn chứ! vô duyên! Mong mọi người chỉ giáo

Nguyễn đức Thắng   |   12/11/2012 Thích   |      150

Mượn luôn chủ xe!

Mượn luôn chủ xe! Cách tốt nhất để khỏi bị phạt oan là mượn xe thì mượn luôn "chủ xe" đi cùng cho tiện. Nản với quy định này quá!

bigbigboy   |   12/11/2012 Thích   |      135

Một số ý kiến

Theo quan điểm cá nhân em thấy chủ trương thì đúng: trách nhiệm của chủ phương tiện khi tham gia giao thông; thu thuế cho ngân sách... nhưng có vẻ như những người làm ra luật hơi tham vọng quá. Vì để tình trạng như hiện này cũng một phần do luật không nghiêm từ đầu, đến này dự đoán có tời gần 40% PTGT là không chính chủ thì các bác lại làm rắn quá.... Muốn là luật ban ra, người dân phải chấp hành ngay, NSNN sẽ tăng thêm từ phí trước bạ ngay, còn việc làm thế nào? Kệ cảnh sát giao thông... Còn việc "lách" chủ trương này xem ra không khó với những người trong gia đình... em là chủ xe, em báo mất CMT, em làm cái mới cho đẹp, cái cũ em để ở xe, ai đi thì có sẵn CMT gốc đấy rồi, CSGT hỏi em bảo mượn, có CMT gốc của chủ xe đấy rồi, thay giấy uỷ quyền... xong. chưa đúng nhưng chẳng ai muốn hỏi thêm nữa... Theo tôi, các bác nên có "lộ trình" chẳng hạn năm nay các bác nhắc nhở và những PTGT từ năm 2007 trở về trước thì các bác phạt, mức cao lên... Sang năm các bác quy định năm 2010 - Phạt... dần dần người dân mới cảm thấy không bức xúc và tự thực hiện chứ... Các bác mà làm rắn ngay, dân ra đường "béo" CSGT, dân đi chuyển tên, nộp trước bạ lại béo máy anh cán bộ thuế (đánh giá giá trị xe thấp đi), vào phòng CSGT lại mất tí chi phí cho biển số...tóm lại, chỉ chết dân.

  |   12/11/2012 Thích   |      129

Xe chính chủ

Chính phủ đang quyết tâm đơn giản hóa thủ tục hành chính cho dân đỡ khổ thì bây giờ mỗi khi đi đâu mà mượn xe của bạn bè, người quen lại phải mượn cả hộ khẩu, vợ lấy xe của chồng đi (và ngược lại) lại phải mang theo giấy Đăng ký kết hôn hoặc các loại giấy tờ khác liên quan để chứng minh là xe mượn. Đúng là "định hướng tối tăm". Than ôi!!.

Nguyễn nam   |   12/11/2012 Thích   |      106

Xe công cũng khổ

Thế những người đi xe công như các ngài là thoải mái rồi.(nhưng khổ nỗi các bác cũng chẳng phải là chủ xe - thế các bác cầm sổ cơ quan đi theo mà chứng minh nha)

  |   12/11/2012 Thích   |      95

Nghị định 71 không hợp lý

Cho em hỏi. Nếu theo nghị định 71 thì chắc chúng ta khỏi di chuyển xa nhà quá. Vì nếu đi xa thì phải mua vé xe đi, mà đa số đó là xe của công ty do các bác tài lái thuê cả. Vậy thì sao được gọi là xe chính chủ?(xe Taxi, xe đò,...) Nếu là xe gắn máy thì nhà có 10 người thì phải có 10 chiếc xe, vô tình làm tăng thêm mật độ lưu thông trên đường, trong khi đường xá nước ta không được rộng cho lắm. Điều này vô tình làm tăng thêm tai nạn giao thông đó các BÁC ở bộ ơi. Kính mong các BÁC xem lại cho dân nhờ tí.

Long Tu   |   12/11/2012 Thích   |      83

Làm luật kiểu gì vậy?

Các bác soạn Luật (ở đâu là Nghị định) mà chẳng nghiên cứu kỹ lưỡng gì cả. Sao không giả định các tình huống và những vấn đề nảy sinh nhỉ? Làm Luật mà kẽ hở to cỡ như Voi Ma-Mut chui lọt vậy thì quả là đáng sợ!

  |   12/11/2012 Thích   |      64

Không tán thành với luật mới này

Tôi không tán thành với luật mới này vì có rất nhiều bất cập, có thể khiến cho giao thông càng ngày càng ách tắc hơn do lượng xe nhiều lên khi mỗi người cần có 1 xe riêng để tránh phiền phức. Ngoài ra, việc mang các giấy tờ cần thiết như: sổ hộ khẩu, giấy ủy quyền hoặc cmt của chủ xe sẽ gây khó khăn vì hộ khẩu quản lý rất nghiêm ngặt, vô tình làm mất thì rất phiền phức. Tóm lại là đề nghị thu lai luật này.

dan thuong   |   12/11/2012 Thích   |      63

Ai cũng hiểu như vậy

Bạn Tâm cố gắng giải thích điều mà ai cũng hiểu hết, mà ngược lại bạn ko hiểu vấn đề ở cần làm rõ ở đây! Vấn đề moi người quan tâm là làm sao khi xử phạt, phân biệt được xe chính chủ với xe sang tay nhiều lần ko chính chủ mà ko gây khó khăn, rắc rối cho người sử dụng. Ko thể đưa giải pháp là đem theo Hộ khẩu, CMND ... để chứng minh xe mượn của người thân quen chạy. Có nhiều giải pháp có thể đưa ra áp dụng, nhưng giải pháp kém thì cần loại bỏ. Nên bạn ko cần giải thích luật pháp giao thông về mặt tích cực ở đây!

Nam Nguyen   |   12/11/2012 Thích   |      54

Ôi! Trời. Đơn giản xe không chính chủ

Theo tôi nghĩ, chẳng cần phạt người đi xe không chính chủ hay không sang tên mà chỉ cần qui định là khi đi đăng kiểm bắt buộc phải có chủ xe đi cùng. Như vậy nếu là xe chính chủ thật thì không có gì để nói, nhưng là xe đã bán chưa sang tên hay chỉ ủy quyền thì chủ mới sẽ phải phiền lụy đến chủ cũ phải đi cùng; Nếu là tôi thì lần đầu nếu ở gần thì tôi còn đi cùng chứ lần sau hoặc ở xa thì “hãy đợi đấy” nhé. Các chủ xe mới và cũ tự làm khó nhau là tự khắc người ta sẽ tự giác sang tên ngay thôi, lúc này các vị muốn phạt cũng chưa vội mà. Muốn được vậy thì yêu cầu Chính phủ cũng phải giảm thuế trước bạ cũng như các loại phí đăng ký khác cho lần chuyển nhượng sau xuống mức hợp lý theo thong lệ quốc tế và định giá đúng với giá trị còn lại của xe thì mới hy vọng được người dân chấp thuận vì riêng tiền thuế lần đầu đã gấp mấy lần giá trị xe rồi (đến nhà sản xuất phải đầu tư bao nhiêu công sức mà cũng chỉ lời khoảng 30%, chẳng có gì siêu lợi nhuận bằng thu thuế). Bây giờ sang tên lại bắt người sau nộp trước bạ 15-20% trên tổng thành giá nữa thì… than ôi ! Trời!

Manh Cuong   |   12/11/2012 Thích   |      34

Tự mua xe mà đi

Cứ nói theo như nhiều người thì tốt nhất là cố gắng Cày thêm tý nữa, mua thêm chiếc xe cho mình (chính chủ). Nhà có 6 người, trước kia có 3 chiếc xe, nay cố gắng mua thêm 3 chiếc nữa, khỏi phải lo. Ra đường thì cùng lắm lại kêu KẸT XE nữa, lúc đó các pác ở trên giải quyết tiếp bằng phương án biển số chẵn, lẽ nữa quá. Thật là thất vọng nhiều hơn hy vọng Luật này.

Vinh   |   12/11/2012 Thích   |      34

Có gì đâu mà hốt hoảng?

Mấy ngày nay cứ ù ù cạc cạc do báo chí viết về xử phạt “xe không chính chủ”. Đọc toàn bộ nghị định 71 cũng không tìm ra 4 chữ này, rốt cuộc cũng tìm ra là lỗi không chuyển quyền sở hữu phương tiện. Khái niệm này hoàn toàn khác với xe không chính chủ. Mà quy định này cũng đã có từ lâu sao khi nghị định 71 có hiệu lực thì mới “hốt hoảng” thế này? Có lẽ do do mức xử phạt “quyết liệt” quá, “hoành tráng” quá sau những phát ngôn mạnh mẽ quá nên khái niệm “xe chính chủ” mới trở nên hot như thế này. Cũng có lẽ do phí hạn chế ô tô xe máy bị dư luận “ném đá” thẳng tay và sự phản ứng của thị trường cũng quá mạnh làm cho phí và thuế bị thất thu chăng? Cũng có lẽ do báo chí quan trọng hóa vấn đề qua các bài phóng sự, phỏng vấn với các quan chức nên chuyện mới trở nên ầm ỉ?

Mà nghị định 71 này sửa đổi nhiều điều, tuy nhiên có một điều quan trọng thì cứ mờ ảo làm cho CSGT khi thực hiện cũng khó khăn. Mình là nhân viên văn phòng, có chút kiến thức, hay đọc báo mà khi nghị định này áp dụng cũng ngỡ ngàng huống hồ phần lớn người dân khác chăm lo lao động cả ngày ở bên ngoài. Bên cạnh đó làm thế nào để phân biệt xe mượn và xe chưa chuyển quyền sở hữu lại không nói rõ làm cho dân thêm rối.

Nhà người ta có 2 chiếc xe nhưng chỉ một người đứng tên thì những người khác trong gia đình khi sử dụng phải chứng minh ra làm sao? Xe mình đứng tên vợ đi thì dễ chứng minh, còn em vợ đi thì lấy cái gì để chứng minh. Bạn bè mượn xe nhau chạy một lúc thì sẽ như thế nào??? Hàng loạt các tình huống dở khóc dở cười và có thể bị kẻ xấu trong lợi dụng làm khó cho dân. Có nên chăng thêm vào phần những giấy tờ cần thiết ngoài 4 loại giấy tờ mà tác giả đề cập khi tham gia giao thông là: Giấy hôn thú; Hộ khẩu gia đình (bản sao trong vòng 6 tháng) hoặc giấy ủy quyền cho mượn chăng?

Ngô Vĩnh Yên   |   12/11/2012 Thích   |      33

Xe không chính chủ

Tôi ko có hộ khẩu thường trú tại TPHCM, tôi nhờ người thân mình đứng tên, nếu tôi chuyển quyền sở hữu thì xe tôi ĐK ở đâu?

  |   12/11/2012 Thích   |      31

Nghị định 71

Vậy theo nghị định 71 xử phạt người điều khiển xe không chính chủ có vi phạm luật giao thông hay không?

vu van hung   |   12/11/2012 Thích   |      28

Vấn đề xe chính chủ

Em được biết là đi xe phải chính chủ để đảm bảo công tác tra cứu tội phạm được nhanh và chính xác. Tuy nhiên em thấy khi tội phạm dùng phương tiện đi gây án thì chủ yếu là xe biển giả ( hoặc xe không có nguồn gốc chính xác ) thì bộ luật này có ý nghĩa gì chứ? ( chưa nói đến còn nhiều vấn đề khác nảy sinh như đã biết )

  |   12/11/2012 Thích   |      25

2 hướng

Thứ 1: Mang đủ 4 loại giấy tờ để được phép Qua khi bị kiểm tra hành chính (cơ động úp). Thứ 2: Phương tiện Chính chủ được phép mắc lỗi mà sẽ không phạt + bị giữ xe. Haizzz. Phạt 1tr xe máy, ?? t với oto,..+...

iu vi ti   |   12/11/2012 Thích   |      24

Một số ý kiến

Thật sự của nghị định 71/2012 là tăng cường thu ngân sách Nhà nước và cũng chấn chỉnh việc lách luật trong vấn đề thuế trước bạ sang tên đôỉ chủ PTGT mà thôi. Vì sao có sự chồng chéo trong các luật để chủ PTGT phải lách Luật ? Có phải chăng là thuế sang tên, trước bạ của chúng ta quá cao [( Giá xe mơí + 10% GTGT ) +( 10 đến 20% phí trước bạ )] X % giá trị xe theo năm sản xuất tính ra mua 1 chiếc xe cũ khoảng 500 t thì chi phí khoảng 40-50 triệu...ngoài ra còn rất nhiều phí khác nữa. Theo tôi nếu Nhà nước giảm các loại thuế kia mỗi thứ một ít thì Nghị định 71 cũng thừa mà thôi.

Honda đưa động cơ dầu 1.6 lên cho Civic 2013, ÔTÔ - XE MÁY

Honda đưa động cơ dầu 1.6 lên cho Civic 2013, ÔTÔ - XE MÁY

Mẫu động cơ dầu nhỏ nhất của hãng xe Nhật đạt công suất 118 mã lực, mô-men xoăn cực đại 300 Nm, tiêu thụ 3 lít cho 100 km.

i-DTEC 1.6 là thành quả của chương trình Earth Dreams Technology của Honda, bằng việc cải tiến các chi tiết nhỏ nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải. Từng phần tử thiết kế với mục tiêu giảm kích thước, trọng lượng. Động cơ chỉ nặng 45 kg, nhẹ hơn loại 2.2. Cả nắp và thân máy đều làm bằng nhôm, khoảng cách giữa các xi-lanh giảm, xi-lanh chỉ dày 8 mm. Pít-tông và thanh truyền cũng được giảm nhẹ.

Áo nước pít-tông thiết kế lại mỏng và ngắn hơn. Tại tốc độ 1.500 vòng/phut tổn thất ma sát giảm 40% so với loại i-DTEC 2.2.

Động cơ diesel i-DTEC 1.6

Cỗ máy tí hon cũng tự hào khi sở hữu turbin Garrett thế hệ thứ 4 cùng thiết kế miệng thay đổi điều khiển điện cho phép phản ứng nhanh hơn với thay đổi của bướm ga. Theo Honda, thay đổi này cải thiện quá trình trộn nhiên liệu ở tốc độ thấp và trung.

Đặc trưng khác là hệ thống phun điện từ Bosh có áp suất phun 1.800 bar, nhiên liệu phun nhanh và xé tơi hơn. Đồng thời khuếch toán nhờ dòng khí nạp xoáy và quá trình tái tuần hoàn khí thải. Nhờ đó giảm oxit ni-tơ ở áp suất thấp và cao.

"Không chỉ giảm khí thải, tăng hiệu suất nhiên liệu, khả năng phản ứng động cơ cũng tăng lên, cả lúc vào và ra ga, tạo thêm niềm vui khi lái xe. Chúng tôi giảm ma sát trong động cơ tới mức tương đương động cơ xăng hiện tại, đó là một thành tích xuất sắc", người đứng đầu dự án động cơ i-DTEC 1.6 Tetsuya Miyake nói.

Theo Gizmag, động cơ sản xuất tại nhà máy của Honda ở Swindon, Anh, với công suất 500 chiếc mỗi ngày. 1.6-liter i-DTEC sẽ được lắp trên mẫu CR-V và Civic vào năm tới tại châu Âu.

vnexpress.net

Việt Nam có hơn 20 xe siêu sang Maybach

Việt Nam có hơn 20 xe siêu sang Maybach

Tổng số Maybach sản xuất trên toàn cầu là 3.322 chiếc và thị trường Việt Nam chiếm số lẻ trong đó, dù Mercedes không phân phối chính hãng.

Số lượng trên do Mercedes thống kê, tham khảo nguồn của Maybach toàn cầu. Chiếm số lẻ nhưng do thuế cao và chính sách nhập khẩu khó khăn nên ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes Việt Nam vẫn đánh giá "là một trong những thị trường trọng điểm của Maybach trong khu vực Đông Nam Á".

Maybach hiện sản xuất 3.322 chiếc, trong đó xe mang số thứ tự 3322 được trưng bày tại bảo tàng Mercedes tại Stuttgart (Đức). Hãng này cho biết Maybach vẫn tiếp tục bán xe cho đến giữa 2013.

Maybach đầu tiên có mặt tại Việt Nam vào tháng 11/2006 do showroom Hoàng Trọng đưa về, mang màu đen và trở thành sự kiện đặc biệt của giới chơi xe, khởi đầu phong trào mua sắm xe siêu sang. Con số 20 chiếc của Maybach thấp hơn nhiều so với gần 60 xe của Rolls-Royce và trùng hợp với thế giới. Trong khi Rolls-Royce ăn nên làm ra thì Maybach phải đóng cửa từ 2013.

Tất cả các xe Maybach tại Việt Nam đều không được phân phối chính hãng mà thuộc loại đã qua sử dụng và gần như có mặt đầy đủ các phiên bản như 57, 62, 62S, 57S và các dòng Zeppelin. Phiên bản duy nhất chưa được nhập về là Landaulet.

Mercedes đã mời Karlheinz Mueller, một trong 12 kỹ thuật viên Maybach toàn cầu tới Việt Nam kiểm tra và tư vấn cho khách hàng từ 13/11 đến 22/11.

Nguyễn Nghĩa
 http://vnexpress.net

Việt Nam có hơn 20 xe siêu sang Maybach, Việt Nam có hơn 20 xe siêu sang Maybach

Janus Halcyon 50 - môtô độ phá cách giá 4.000 USD

Janus Halcyon 50 - môtô độ phá cách giá 4.000 USD

Lắp ráp bằng tay với 85% phụ tùng sản xuất tại Mỹ, Janus Halcyon 50 gợi lại phong cách của những năm 1920-1930.

Chiếc môtô độ sử dụng động cơ 2 thì xi-lanh đơn dung tích 49,9 phân khối làm mát bằng nước cùng hộp số 6 cấp. Bình xăng 12 lít giúp đi được một quãng đường 290 km trước khi phải tiếp thêm nhiên liệu.

Janus Halcyon 50 có công suất 9,8 mã lực và tốc độ tối đa 88 km/h. Màu sắc là sự kết hợp hoàn hảo giữa màu sơn đen, độ sáng bóng của nhôm và màu da nâu. Xe được sơn bằng tay. Yên xe và túi da đều được khâu thủ công.

Xe có giá bán 3.900 USD và sẽ lên tới mức giá 5.300 USD nếu khách hàng tại Mỹ yêu cầu hãng độ Janus Motorcycles có trụ sở tại Goshen (bang Indiana) giao xe tới tận nhà.

Mỹ Anh http://vnexpress.net

Janus Halcyon 50 - môtô độ phá cách giá 4.000 USD, Janus Halcyon 50 - môtô độ phá cách giá 4.000 USD

Nhiều thay đổi ở xe Honda Crosstour 2013

 Nhiều thay đổi ở xe Honda Crosstour 2013

Mẫu crossover với kiểu dáng gây nhiều tranh cãi này của Honda đã có một số thay đổi ở phiên bản 2013, từ hình thức đến động cơ, hộp số.

Thay đổi lớn nhất về thiết kế của xe Honda Crosstour phiên bản 2013 là lưới tản nhiệt cỡ lớn mạ crôm choán gần hết mặt tiền xe. Ốp chân cửa giờ đây không sơn cùng màu thân xe, thống nhất phong cách với tấm che gầm trước và sau tạo vẻ thể thao hơn cho xe.

Dù vẫn dùng cơ sở gầm bệ của xe Accord thế hệ trước, nhưng xe Crosstour phiên bản 2013 được trang bị động cơ Earth Dreams V6 3.5L mới của Honda. Động cơ này cho công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 252 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mới, thay vì hộp số vô cấp CVT như nhiều mẫu xe khác của Honda hiện nay.

Theo Honda, một phần nhờ hệ thống ngắt xy-lanh, động cơ xe Crosstour 2013 tiêu thụ nhiên liệu ít hơn. Cụ thể, bản dẫn động cầu trước (FWD) tiêu thụ 8,11 lít/100km đường cao tốc và 11,8 lít/100km đường thành phố, giảm khoảng 0,5 - 1 lít so với xe đời cũ. Bản dẫn động 4 bánh AWD tiêu thụ 13,1 lít/100km đường thành phố và 8,4 lít/100km đường cao tốc, giảm tương ứng 0,7 lít/100km và 0,3 lít/100km.

Phiên bản tiêu chuẩn FWD EX vẫn dùng động cơ I4 2.4L, kết hợp với hộp số tự động 5 cấp, cho công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 162 lb-ft, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu giảm một chút. Cụ thể, là từ 8,11-11,2 lít/100km xuống còn 7,6 - 10,7 lít/100km.

Về nội thất, xe Crosstour 2013 có nhiều trang bị công nghệ tiêu chuẩn hơn trước. Bản cao cấp nhất có camera lùi, còn bản tiêu chuẩn EX được trang bị camera hỗ trợ quan sát điểm mù LaneWatch hoàn toàn mới của Honda. Phiên bản cao cấp EX-L có màn hình cảm ứng mới gắn trên cụm điều khiểm ở táp-lô hỗ trợ hệ thống thông tin giải trí HondaLink, cùng hệ thống cảnh báo va chạm trước và cảnh báo chệch làn đường.

Xe Honda Crosstour phiên bản 2013 có giá bán tại Mỹ từ 28.060 USD cho bản FWD EX, giảm 525 USD so với xe đời cũ; tuy nhiên, các bản cao cấp hơn lại có giá tăng nhẹ.

Nhật Minh

Theo Leftlane / http://dantri.com.vn

Tài xế tông công an, cố thủ nhốt 40 hành khách trong xe

Tài xế tông công an, cố thủ nhốt 40 hành khách trong xe

Bị CSGT thổi phạt vì đi vào đường cấm, tài xế xe khách tông thẳng xe vào một chiến sĩ công an để chạy trốn.
Vụ việc diễn ra vào sáng nay, 19/11, chiếc xe khách BKS 48K - 3029 lưu thông theo hướng Bắc - Nam, đoạn qua TP Hà Tĩnh thì vi phạm luật giao thông. Khi tổ công tác đội CSGT Công an TP Hà Tĩnh ra tín hiệu dừng xe để kiểm tra, bất ngờ tài xế cho xe tông vào một chiến sĩ công an rồi quay đầu bỏ chạy, lạng lách trên đường. 

Lực lượng CSGT phối hợp với lực lượng cảnh sát cơ động Công an tỉnh Hà Tĩnh đã nhanh chóng truy đuổi chiếc xe khách trên. Bị lực lượng cảnh sát chặn xe, tài xế đóng cửa cố thủ bên trong, khiến gần 40 hành khách trên xe nhốn nháo, hoảng loạn. Sau gần một giờ đồng hồ, lực lượng cảnh sát phải phá cửa xe để bắt giữ tài xế và giải thoát cho hành khách.

Tại CQĐT, lái xe khai tên là Vũ Xuân Quang, SN 1979, trú tại Đông Sơn - Thanh Hóa.

Đối tượng Quang bị lực lượng công an bắt giữ, di lí về trụ sở Công an TP Hà Tĩnh phục vụ công tác điều tra.

Văn Dũng / http://dantri.com.vn